Campeón nacional, europeo y mundial ciclo-master en 2005

Entrevista con José David Gómez

En su regreso al ciclismo, el ex profesional murciano José David Gómez ha establecido un hito inédito: campeón nacional, europeo y mundial en 2005. Esta es la entrevista que le realizaba Antonio J. Salmerón en El Faro de Murcia, que reproducimos íntegra por su indudable interés.

Después de labrarse un nada despreciable palmarés como amateur en las filas del memorable Gres de Nules, José David Gómez debutó en profesionales en el Gresco-Tavira. Mediada la temporada, una fractura de fémur de su pierna derecha le obligó a pasar seis meses en el dique seco. Reapareció la temporada siguiente, con enormes ganas e ilusión, pero no repuesto de una larga convalecencia que le dificultó recuperar el golpe de pedal hasta finales de 2000, donde tuvo destacadas actuaciones en varias pruebas.

Afincado en Guadalupe, y ya apeado del ciclismo de elite, se dedica profesionalmente a la vigilancia técnica de gasoductos, aunque no logra enterrar su pasión por la bicicleta, y regresa en la categoría ciclo-master, de entre 30 y 34 años, donde acaban muchos ex ciclistas profesionales. En este 2005, y ya afianzado en la categoría, compagina concienzudamente trabajo y entrenamientos para subir a lo más alto del podio en los campeonatos regional, nacional, europeo y mundial. Éste cinéfilo empedernido acaba de rodar una película de ensueño, cuyo ‘making-off’ promete ser taquillero.

–Para un aficionado que se preste de lograr tales propósitos, ¿cuál es la receta?
–"No voy a esconder mi pasado como ciclista profesional, pero cuando me picó el gusanillo y volví a competir, era uno más, porque ésta categoría" –ciclomaster– "es, aunque no sea profesional, una categoría más competitiva de lo que muchos imaginan. En éste 2005, de enero a octubre, sumo unos 19.000 kilómetros, repartidos en entrenamientos semanales de un par de horas, siempre y cuando me lo permita mi trabajo, y de entre 4 o 5 horas los fines de semana. Suelo variar de recorridos, y de perfil. En fin, derrochando grandes dosis de sudor y esfuerzos, ahora, eso sí, con el ímpetu de un juvenil".

–¿Es cierto que llegó a pensar en no tomar la salida en el Mundial que ganó en Austria?
–"Sí, aunque suene raro después de la gran carrera que hice. Para empezar, antes del Mundial entrené en exceso, y tuve que tomármelo con calma la semana de antes porque me sentía muy cansado. Me dediqué a rodar sin forzar y a alimentarme lo mejor que sabía para reponer fuerzas, y aquello resultó muy bien. A Austria me desplacé tres días antes, y el tiempo era el que esperaba en esas latitudes. Me dediqué a estudiar meticulosamente el recorrido, que es a lo que acostumbro cuando me creo con posibilidades de éxito. Pero, cuando llegó el momento de competir, amaneció un día triste, gris, muy frío y lluvioso, a lo que yo no estaba acostumbrado. Me temí lo peor; es decir, una caída y un agarrotamiento muscular, pero me pesó lo muy duro que había entrenado, y que era el único representante español".

–¿Cómo logró escapar al control que sobre un campeón mundial ejercieron sobre usted en el europeo de Mallorca?
–"En el europeo me topé con la selección portuguesa, que acostumbra a preparar muy bien esta cita. Puede que fuera la rueda a seguir, pero durante los exámenes del recorrido previos, me di cuenta que después de un muy exigente tramo adoquinado paralelo al mar y con viento en contra, había un repecho, que sin ser muy severo, sí que llegabas a éste muy castigado, así que fue ahí donde ataqué a falta de cuatro vueltas en compañía de otros dos, a los que dejé atrás de cara a meta. La imagen era la misma que en el Mundial, a diferencia de que, en lugar de la selección italiana eran los portugueses".

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